La electromovilidad no se limita en absoluto a los vehículos terrestres, como los coches eléctricos, las pedelecs o los scooters y motos eléctricos. La tendencia hacia la locomoción de bajas emisiones también está en pleno apogeo en el agua y ofrece a los pasajeros de barcos y botes eléctricos una forma especialmente fascinante de experimentar la naturaleza. Y al igual que los "Stromern" en tierra, que vivieron su primer apogeo a principios del siglo XX, la navegación eléctrica también puede remontarse a una larga historia.
Primeros comienzos en el Königssee
Es 1908 y el lago Königssee atrae cada vez a más visitantes, que son transportados a los destinos de excursión de este fantástico paisaje de montaña en 57 barcas de remos, las llamadas "See-Knechten".
La construcción de la conexión ferroviaria de Berchtesgaden a Königssee, que hoy ya no existe, hizo esperar un nuevo aumento del número de huéspedes. Y eso es exactamente lo que ocurrió. En el semestre de verano de 2010, el ferrocarril local ya transportó al lago a casi 255.000 personas. Por consiguiente, era urgente tomar una decisión sobre la introducción de un servicio de lanchas motoras. No se trataba en absoluto de una demanda nueva, pues ya en 1873 se había solicitado un barco de vapor. Sin embargo, la solicitud correspondiente fue rechazada por el rey Luis II, a pesar de su gran afinidad por las innovaciones técnicas.
Cuando finalmente se tomó la decisión en 1909, el voto se decantó rápidamente a favor de la propulsión eléctrica, por lo que, a diferencia de hoy, las consideraciones medioambientales aún no eran el factor decisivo.
Suerte de caza gracias a la propulsión eléctrica
Una anécdota simpática, pero no verificable, que cuentan los barqueros es que el príncipe regente Luitpold consideraba que el ruido de los motores de combustión podría haber ahuyentado la caza y perjudicado su placer de cazar en el lago. Por tanto, la adquisición de las barcas eléctricas que se deslizan silenciosamente por el lago le interesaba totalmente. La navegación eléctrica se inauguró finalmente en 1909 con la embarcación eléctrica "Accumulator", suministrada por Siemens-Schuckert-Werke.
Tenía capacidad para 38 personas, 12 m de largo, 2,15 m de ancho y unos 15 CV de potencia. La energía la proporcionaba una batería de plomo, que a una velocidad de 10 km/h permitía un radio de acción de unos 100 kilómetros.
Aumento del transporte de electricidad
El modelo demostró su eficacia gracias a su fiabilidad, ausencia de emisiones y bajos costes de explotación, incluso en comparación con dos barcos con motor de vapor que también se utilizaban y se alimentaban con petróleo. En consecuencia, pronto se añadieron más E-boats, y en 1913 la flota ya contaba con 12 embarcaciones. Un barco de 1929 sigue en uso hoy en día.
Schifffahrt Königssee, propiedad del Estado Libre de Baviera, explota actualmente 18 lanchas motoras eléctricas idénticas de unos 20 m de eslora y 3,50 m de manga, autorizadas para 93 personas. La flota también incluye una lancha eléctrica más pequeña para 25 personas. Durante la noche, las baterías de plomo se cargan con electricidad nocturna barata. La capacidad de las baterías llenas es suficiente para unas 12 horas de uso.
En el astillero más alto de Alemania, propiedad de la empresa, no sólo se llevan a cabo reparaciones y revisiones generales, sino que también se fabrican buques nuevos completos.
Deslizándose sobre el lago tan silencioso como un susurro
Casi ninguna experiencia de vacaciones y excursiones hace justicia al título de nuestro especial "Experimentar la naturaleza de forma sostenible" tan perfectamente como un relajado paseo en barco por las aguas cristalinas, a menudo de color verde esmeralda, del lago Königsee. El lago se extiende como un fiordo entre boscosas laderas montañosas y escarpadas formaciones rocosas a lo largo de casi ocho kilómetros, en medio del único Parque Nacional Alpino de Alemania.
Puro disfrute de la naturaleza, no sólo en las rutas de senderismo alrededor del lago, sino también en el viaje ecológico en barco eléctrico. Hablando de disfrute, también se atiende al bienestar físico, ya que muchos de los 700.000 pasajeros al año se dirigen desde el punto de desembarco en la península con la famosa iglesia de peregrinación de San Bartolomé directamente a la posada cercana para deleitarse con las especialidades típicas de la Alta Baviera. Y los que se entregan demasiado a la glotonería pueden hacer penitencia justo al lado.
Cruceros eléctricos con paisajes alpinos
La movilidad eléctrica en el agua ya no se limita únicamente al lago Königssee para la Compañía Bávara de Navegación Lacustre. Desde el semestre de verano de 2021, los pasajeros de la motonave eléctrica "Berg" también pueden disfrutar de una movilidad suave sobre el agua en el lago Starnberg, a las afueras de Múnich. En su primer año de funcionamiento, el e-ship, que funciona con electricidad 100% verde, ya ha transportado a más de 50.000 huéspedes en más de 1.900 horas de funcionamiento. Está equipado con modernas instalaciones, como una cubierta panorámica, WLAN y ascensor, así como instalaciones de carga para bicicletas eléctricas. A bordo, podrá disfrutar de la belleza del lago de Starnberg con los Alpes bávaros como telón de fondo de una forma respetuosa con el medio ambiente.
Entre el lago de Starnberg y Garmisch Partenkirchen se extiende la "Tierra Azul", llamada así por el famoso grupo de artistas "Blauer Reiter". En medio de este encantador paisaje prealpino se encuentra el Murnauer Moos, una auténtica perla de la naturaleza con una flora y fauna únicas.
El ambiente especial de esta región se puede captar en numerosas rutas de ciclismo y senderismo, pero también desde el agua, porque el Staffelsee Schifffahrt también invita a realizar un viaje sin emisiones de gases ni ruidos.
El "Staffelseerin" es un barco de pasajeros puramente eléctrico de 16,5 metros de eslora y 4 metros de manga. Puede sentar a 48 personas en mesas y tiene una capacidad total de 70. Conecta las localidades de Seehausen, Murnau y Uffing y, gracias a su equipamiento con módulos solares en el techo, puede incluso funcionar sólo con energía solar a coste cero en buenas condiciones meteorológicas y a velocidad reducida. Desde mediados de abril hasta el final de la temporada, también se ofrecen viajes de ida y vuelta diarios.
E-shipping en Austria con una larga tradición y presente solar-eléctrico
Ya en 1913, los operadores ferroviarios y pioneros de la movilidad Josef Stern y Franz Hafferl fundaron la navegación eléctrica en el lago Attersee con dos barcos propulsados por electricidad, el "Baron Handel" y el "Attergau".
Casi 100 años después, la empresa familiar Stern & Hafferl cerró el círculo electromóvil en el lago Altaussee en 2011 en forma del primer barco austriaco propulsado por energía solar. El "Altaussee", un catamarán de 25 metros de eslora equipado con 60 metros cuadrados de módulos solares, funciona exclusivamente con energía solar, que se almacena temporalmente en baterías para funcionar en días nublados. Antes de ser utilizado en el lago de montaña del Salzkammergut de Estiria, el barco de aluminio, construido en 1998 en los astilleros austriacos AG Korneuburg, navegó primero por el Danubio y luego por el Bostalsee, en el Sarre. Ofrece 50 plazas bajo cubierta y 30 en la cubierta descubierta, y tiene licencia para 100 personas. Especialmente destacable: en comparación con los barcos de propulsión convencional del mismo tamaño, el "Altaussee" ahorra 17 toneladas de CO 2 al año y sólo incurre en gastos de electricidad inferiores a 1.500 euros. Hay un servicio regular de mayo a octubre, y el e-ship también se puede fletar para grupos y celebraciones.
Totes Gebirge y el lago Altaussee: un Eldorado para los amantes de la naturaleza
Si se desliza suavemente sobre el agua con el "Altaussee", sin duda debe llevar un par de prismáticos, porque los humedales que bordean el lago forman hábitats para muchas especies animales y vegetales. Con un poco de suerte, incluso podrá avistar una magnífica garceta blanca. En 2006, la región de "Totes Gebirge" con el lago Altaussee fue designada Zona Europea Protegida en virtud de la Directiva de Aves y la Directiva de Hábitats. En las paredes de las montañas circundantes crían águilas reales y halcones peregrinos, búhos reales y treparriscos. Los bosques primigenios constituyen un hábitat ideal para búhos y pájaros carpinteros poco comunes, así como para ouzales anillados, piquituertos o pardillos.
Una nueva era también en el lago Constanza
Desde otoño de 2022, el "MS Insel Mainau", un gran barco eléctrico con capacidad para 300 personas, navega por el lago Constanza. Gracias a su diseño de catamarán, ofrece mucha menos resistencia al agua con sus dos cascos y, en consecuencia, una menor cantidad de energía para la propulsión. Sobre la cubierta abierta del barco de 33 metros de eslora hay un sistema fotovoltaico que puede cubrir hasta un tercio de las necesidades energéticas del "MS Insel Mainau" en tiempo soleado. Al mediodía y por la noche, las baterías de alto rendimiento se cargan en el puerto de Unteruhldingen.
Con el E-boat a la isla de Mainau
Quienes tomen el e-ferry "Insel Mainau" a la isla del mismo nombre en el lago de Constanza tienen la oportunidad de elegir un billete combinado con entrada a la isla directamente en la Bodensee Schiffsbetriebe (BSB). De este modo, los visitantes pueden llegar al puerto de la isla en el lago de Überlingen de forma respetuosa con el medio ambiente y entrar en el parque del palacio y en el "jardín botánico flotante" en la zona del jardín lacustre.
Festival de los Sentidos en la Isla de las Flores
Para explorar la isla, de 45 hectáreas, conviene llevar algo de tiempo, porque hay mucho por descubrir. El parque está dividido en áreas temáticas, muchas de ellas con un enfoque botánico. En verano, un colorido y alegre jardín perenne atrae a muchos visitantes, al igual que una rosaleda estrictamente geométrica en las inmediaciones del conjunto del castillo barroco. Las terrazas mediterráneas o la avenida de primavera, que en primavera está enmarcada por praderas de azafranes, narcisos y tulipanes, ofrecen magníficas vistas del lago de Constanza. Cada estación está acompañada de una floración diferente, de modo que a la floración primaveral le siguen los rododendros y las peonías; en verano, la atención se centra en la floración de las rosas, pero también hay hortensias y exóticos arreglos de arriates con grandes plantas ejemplares como palmeras, arbustos de plátanos o las fucsias llamadas "Alt-Mainau" para maravillarse. La coloración otoñal de las plantas leñosas y la época más tranquila del invierno, cuando pueden observarse bandadas de aves acuáticas, son también motivos para hacer una visita a la isla. La casa de palmeras en la zona del castillo, así como una espaciosa casa de mariposas tropicales con plantas exóticas y una pequeña cascada, ofrecen lugares de ensueño para detenerse en los días más frescos o lluviosos.
Varios establecimientos gastronómicos invitan a detenerse y disfrutar, con especial atención a la oferta regional y de temporada. Por ejemplo, se ofrece zumo de manzana procedente del cultivo Bioland propio de la isla, y el Mainau también se esfuerza constantemente por aumentar la proporción de alimentos ecológicos y opciones vegano-vegetarianas.
Experiencia de naturaleza sostenible
La isla de Mainau lleva en la senda de la sostenibilidad desde 1961. El entonces propietario de la isla, Lennart Conde Bernadotte, inició las Conversaciones de Mainau, que desembocaron en la "Carta Verde de Mainau", un manifiesto para la protección del medio ambiente y uno de los primeros documentos sobre sostenibilidad de la joven República Federal de Alemania. Desde entonces, el conde Bernadotte y sus hijos Bettina, condesa Bernadotte, y Björn, conde Bernadotte, gestionan la isla con este espíritu. En 1998, la isla de Mainau se convirtió en la primera empresa turística alemana y el único jardín botánico de Europa en obtener la certificación del Sistema Comunitario de Gestión y Auditoría Medioambientales (EMAS) y aspira a ser neutra para el clima en 2030. El aspecto de la sostenibilidad se incorpora a la experiencia del visitante de diversas maneras. Por ejemplo, hay puestos de información sobre el agua y las especies de aves autóctonas. Un jardín de insectos, ayudas para la nidificación de aves, cajas para murciélagos y una o dos zonas de praderas altas dan fe del compromiso con la biodiversidad y la protección de especies en la Isla de las Flores. Durante el año floral, de marzo a octubre, el servicio de asesoramiento sobre plantas de Mainau está presente en el lugar para responder a preguntas y dar consejos sobre jardinería ecológica en casa.
Al salir en el e-ferry, es una buena idea comprar pan de leña ecológico en la panadería de la isla para la cena.
Los barcos eléctricos de excursión se utilizan cada vez más no solo en Alemania, sino también en otros países. Por ejemplo, en el lago de Zúrich se están utilizando gradualmente embarcaciones eléctricas de pasajeros, y en Ámsterdam incluso toda la flota de barcos de los canales debe ser libre de emisiones para 2025.
Transbordadores y casas flotantes: la electrificación avanza
La Flota Blanca de Stralsund explota, entre otros, el transbordador solar "Sünje" en el lago Sellin, en la región vacacional de Mönchgut-Granitz. Aquí opera un servicio de lanzadera entre Sellin y Baabe. Aquí se coordinan los autobuses, el ferrocarril de los baños y el tráfico de barcos, especialmente en lo que respecta a la protección del clima. Además, los huéspedes de las comunidades cooperantes reciben un billete para el transporte gratuito y sin barreras previa presentación de su tarjeta de balneario.
El e-ferry "Sünje", que funciona con energía solar, no contamina el medio ambiente con partículas de hollín, CO2, óxidos de nitrógeno ni óxidos de azufre.
Las personas que valoran la independencia y prefieren planificar sus propias rutas acuáticas ahora también pueden comprar o alquilar casas flotantes eléctricas.
Con una casa flotante que funciona con energía solar, como ésta de "BunBo - Das BungalowBoot", podrás acechar en silencio idílicos escondites naturales.
En Aquare Charter GmbH, en Brandenburg an der Havel, se alquilan 150 casas flotantes BunBo. En 2022 también comenzó aquí la era solar-eléctrica con el modelo 1200E. Dispone de 4+2 plazas con dos literas separadas, además de un sofá cama plegable en el salón.
El sistema solar del techo suministra 6 KW de potencia máxima, la autonomía del 1200E es de hasta 40 kilómetros sin radiación solar adicional. En 2022 se fabricaron dos embarcaciones más de este modelo eléctrico, y está previsto fabricar 10 más en 2023. Todo un ejemplo de turismo sostenible y sin emisiones.
Texto: Peter Grett
Imágenes:Plomo,
Imágenes 1,2,3: Bayrische Seenschifffahrt
Imagen 4: Staffelsee Motorschifffahrt GmbH
Imágenes 5,6: Stern Schifffahrt GmbH
Imagen 7: Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH
Imágenes 8,9: Mainau GmbH
Imagen 10: WEISSE FLOTTE GmbH
Imágenes 11,12: Aquare Charter GmbH